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2017年獲利3.15億 東旭光電新能源車智能化提速

發布時間:2018-04-20
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    國內領先的高端裝備制造商東旭光電(000413.SZ)于4月19日晚間發布2017年年報,公司全年實現營業收入173.36億元,同比增長127.15%;歸母凈利潤17.44億元,同比增長33.75%。其中,2017年新進的新能源汽車業務為上市公司貢獻營收和凈利潤分別為25.13億元和3.15億元,成為東旭光電業績增長主動力之一。

  2017年,國內客車市場因受補貼新政落地、市場需求低迷等因素影響,整體銷售形勢嚴峻。根據公開數據,全年行業5米以上客車銷量221700輛,同比2016年增長-12.3%。其中新能源客車更是在上半年經歷了行業罕見低迷期。

  在此背景下,年內歸入東旭光電旗下的申龍客車卻呈現出非凡表現,銷量逆勢崛起。年報顯示,申龍客車2017年度銷量7155臺,相比2016年2836輛的銷售量,年度銷量排名和市場占有率均出現大幅提升。

  其中,申龍新能源客車更實現銷量達到5779臺,占總體銷量的80.77%,同期相比大幅增長超過350%,實現逆勢大幅度增長,增幅拔得行業頭籌,市場占有率超過5%,躋身行業前八。

  申龍客車成立于2005年,是國內為數不多的大型綜合性客車制造商,已連續超過10年成為全國兩會通勤和服務保障用車,產品質量和服務受到社會各界普遍認可。截至目前,申龍客車在連續多年保持國內銷量前十強優勢的前提下,產品批量進入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場,占據泰國采購中國客車總量的80%-90%。

  東旭光電相關負責人透露,上市公司持續的資本、資源投入使得申龍客車擺脫資金掣肘,并獲得東旭市場、技術的嫁接,這些是申龍新能源客車2017年度產銷量均大幅提升的主要因素。

  據統計,工信部2017全年累計發布了12批次新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,申龍客車共計有119款新能源車型入選,前期儲備的新能源車技術實現快速市場化。

  該負責人進一步介紹,新能源客車快速規?;?、智能化將成未來趨勢,成本、技術、規模將是新能源車企競爭的核心方向,而東旭光電產能不足的問題尤其凸顯。

  事實上,東旭光電在2017年度即已著手相關工作。截至目前,公司已相繼簽約擬在南寧、綿陽、宿遷三地建設三個大型新能源客車及物流車產業基地,其中南寧客車及物流車產業基地建設已在今年3月底開工,其他兩處也有望加速,助力搶占市場、降低成本。

  同時,東旭的新能源客車智能升級戰略也已啟動。去年9月,東旭光電已推出了石墨烯智能LED車燈,還投資1億元參股有“中國氫能第一股”之稱的億華通公司,建立戰略合作關系深度布局,共同加快氫燃料電池汽車推出,并與華為合作開發智能充電等業務。此外,曾在北京釣魚臺全球發布的東旭“烯王”動力電池預期不久將應用于新能源客車,且東旭曲面顯示玻璃也在向蘋果等巨頭紛紛進駐的車載顯示領域拓展。

  目前新能源汽車行業正迎來重大機遇期?!吨袊圃?025》和《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》等行業利好政策加速落地,兩會政府工作報告中更明確要“加快新能源汽車產業發展”“鼓勵新能源汽車消費”。業內人士預測,中國自2018年開始將正式進入新能源汽車百萬時代,全行業電動客車產銷量有望達到10-12 萬輛以上。

  同時,工信部剛剛在2017年底將傳統燃油車的退出提上日程。而在日前落幕的2018年博鰲亞洲論壇上,海南省省長沈曉明還宣布海南將在2030年前全島使用新能源汽車,從而為新能源車企的發展帶來千載難逢的歷史性機遇。而東旭光電早已提前布局,在去年9月就已正式入駐三亞海棠灣喜來登度假酒店。

  因此,盡管2018年補貼考核進一步趨嚴,但政策扶優扶強導向明顯;東旭新能源客車業務可憑借快速拓展和智能升級,以及上市公司平臺等優勢,在行業去偽存真中穩步提升市場地位,從而成為東旭光電業績增長有力引擎。
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